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摘要：自上世紀(jì)80年代中期生產(chǎn)汽車以來，隨著長安汽車團(tuán)體汽車產(chǎn)品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車向自主品牌轎車全系列的發(fā)展，長安的焊接生產(chǎn)線上逐步大量應(yīng)用多品種、高技術(shù)的焊接設(shè)備，焊接領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展。

1、前言

自上世紀(jì)80年代中期生產(chǎn)汽車以來，隨著長安汽車團(tuán)體汽車產(chǎn)品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車向自主品牌轎車全系列的發(fā)展，長安的焊接生產(chǎn)線上逐步大量應(yīng)用多品種、高技術(shù)的焊接設(shè)備，焊接領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展。

經(jīng)過20多年長期實(shí)踐，不適用的焊接生產(chǎn)設(shè)備逐漸被淘汰，對性能成熟、適合焊接汽車生產(chǎn)線需要且使用量較大的設(shè)備，長安與設(shè)備制造商形成了長期戰(zhàn)略合作研究伙伴，進(jìn)而對各種焊接設(shè)備不斷優(yōu)化，為汽車焊接線提供了大量性能穩(wěn)定、故障率低、性價(jià)比高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

目前長安汽車團(tuán)體應(yīng)用的焊接設(shè)備大致可以分為四類：直接焊接設(shè)備類、工裝夾具類、扣合壓力類、檢測工具類。本文主要針對以上焊接設(shè)備在長安汽車團(tuán)體的使用情況、存在的題目、以及期看的技術(shù)提升進(jìn)行描述及扼要的分析。

2、直接焊接設(shè)備類

直接焊接設(shè)備是指使用此類設(shè)備使工件通過焊接的方式粘合在一起的焊接設(shè)備，目前公司主要有以下種類的直接焊接設(shè)備：懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、傀儡焊、自動(dòng)焊、點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、MIG焊機(jī)、固定式螺母凸焊機(jī)、螺柱焊機(jī)等。

◆懸掛式點(diǎn)焊機(jī)

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懸掛式點(diǎn)焊機(jī)——公司主要使用天津七所高科的產(chǎn)品，該產(chǎn)品整體性能相當(dāng)穩(wěn)定、使用便捷、維護(hù)方便，目前是長安公司在汽車焊接生產(chǎn)線上使用最廣泛的焊接設(shè)備。

通過長安與供給商的合作，供給商在懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了懸掛式點(diǎn)焊機(jī)群控系統(tǒng)，即對懸掛式點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行分區(qū)域集中控制的系統(tǒng)。群控系統(tǒng)的主要功能是對三相電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，通過限容控制手段確保電網(wǎng)電壓的實(shí)時(shí)平衡，同時(shí)為實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)點(diǎn)焊機(jī)提供直接保證，使焊接產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。

此類設(shè)備使用中也發(fā)生過一些題目：主要是焊接工藝參數(shù)丟失、可控硅偶然直通導(dǎo)致變壓器自燃等故障。

◆傀儡焊、自動(dòng)焊

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傀儡焊——就是借助外界人工焊接對生產(chǎn)線上焊接通道不暢通、普通焊鉗不能焊接的零件進(jìn)行的一種焊接，即通過焊鉗在輔助機(jī)構(gòu)上進(jìn)行焊接，輔助機(jī)構(gòu)引至需要焊接的零件位置從而完成焊接。

自動(dòng)焊——即通過可編程控制器對焊鉗的運(yùn)動(dòng)軌跡及焊接參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制，使焊鉗按照工藝的規(guī)定進(jìn)行自動(dòng)焊接。

傀儡焊、自動(dòng)焊兩種區(qū)別在于自動(dòng)焊不需要人工操縱，傀儡焊需要人工操縱。這兩種焊接方式的故障少，性能穩(wěn)定，焊接質(zhì)量好，但對零件質(zhì)量要求（即零件一致性要求）較高，如零件精度達(dá)不到要求的時(shí)候易引發(fā)焊接設(shè)備故障。

目前可編程控制器已大量運(yùn)用到汽車焊接生產(chǎn)線，以后的趨勢是不采用傀儡焊、完全采用自動(dòng)焊，減少人工操縱強(qiáng)度進(jìn)而降低企業(yè)的運(yùn)行本錢。

◆點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人

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點(diǎn)焊機(jī)器人——公司目前大量使用了COMAU、KUKA、ABB等世界上最為典型的機(jī)器人。無論那種機(jī)器人，機(jī)器人本體故障均較少，多數(shù)設(shè)備故障都是由機(jī)器人手臂上安裝的焊鉗及焊接控制器引起。

機(jī)器人焊鉗控制方式有伺服控制與氣動(dòng)控制兩種方式，目前公司使用最多的是伺服控制焊鉗。伺服焊鉗對零件的精度要求較高，假如零件的精度達(dá)不到要求，機(jī)器人伺服焊鉗的故障率就會(huì)非常高，并且維護(hù)用度大，備件用度也較高，不利于企業(yè)的本錢節(jié)約。氣動(dòng)焊鉗的維護(hù)本錢相對較低，并且維護(hù)方便，相對伺服焊鉗而言零件的精度對設(shè)備造成的損壞率較低。

弧焊機(jī)器人——公司目前使用兩臺(tái)日本OTC品牌機(jī)器人，弧焊性能穩(wěn)定，使用及維護(hù)方便，由于應(yīng)用太少就不對其進(jìn)行具體分析。

◆MIG焊機(jī)

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MIG焊機(jī)——俗稱二氧化碳保護(hù)焊，此設(shè)備整體性能穩(wěn)定，故障率低，其中一個(gè)不足是MIG焊機(jī)的焊槍部分易損壞。由于公司應(yīng)用的是美國林肯供貨的MIG焊機(jī)，屬于進(jìn)口設(shè)備，備件昂貴（主要指焊槍）。經(jīng)過長安技術(shù)職員研究與多年實(shí)踐，目前此焊機(jī)的焊槍備件已基本采用國內(nèi)配套，從而大大了節(jié)約了使用本錢和維護(hù)本錢。

MIG焊機(jī)的另一缺點(diǎn)是在使用過程中煙、塵比較大，公司在汽車焊接生產(chǎn)線使用此類設(shè)備的區(qū)域，同時(shí)都配備了美國唐納森公司生產(chǎn)的排煙除塵設(shè)備，以保證生產(chǎn)線上操縱工人的職業(yè)健康和作業(yè)環(huán)境不受污染。(end)

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汽車生產(chǎn)線上的焊接設(shè)備

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