1、汽車對(duì)車身及鈑金什的技術(shù)要求

對(duì)于汽車的車身米說，一 定要保持端正，左右對(duì)稱部位之問的高度差異應(yīng)該控制在40mm以內(nèi)，并且兩側(cè)不允許有其他物體突出，車身應(yīng)該干凈整潔，保證各個(gè)件的完整性，使其牢固的連接一起，為汽車的安全行駛提供一定幫助。另外，汽車后視鏡要看準(zhǔn)角度、位置進(jìn)行安裝，避免鏡面存在變形的跡象，使駕駛?cè)藛T能夠清楚的看見車身側(cè)后方50m以內(nèi)的情況，防止事故發(fā)生。汽車的車門、車窗要保證能夠啟動(dòng)、關(guān)閉方便，不允許出現(xiàn)自啟動(dòng)的跡象，在行車時(shí)要確保門窗不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。門鎖一定要堅(jiān)固可靠，尤其是封閉式的駕駛室，一定要安裝安全性能高的門鎖，駕駛座椅也要選澤舒適性強(qiáng)、安全牢固的座椅，最好可以前后進(jìn)行調(diào)整。

2、汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧與實(shí)施要點(diǎn)研究

2．1 汽車鈑金件修復(fù)技巧 實(shí)施要點(diǎn)

(1)外力擠壓、撞彎曲修復(fù)。汽車在遭受外力撞擊 、擠壓時(shí) ，其鈑金件會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，發(fā)生這種問題的原因有很多種，意外事故造成的損傷是最常的、通常情況下，遭受撞擊、擠壓部位附近的彎曲情況是最嚴(yán)重的，而且特別明顯，其他部位的變形情況屬于輕微程度，只有在檢測(cè)工具的作用下才能明確變形的實(shí)際情況，有時(shí)
也可以在觀察鈑金件周圍部位的礎(chǔ)上對(duì)變形情況進(jìn)行判斷。如果車身的框架、柱以梁等部位出現(xiàn)了變形現(xiàn)象，可以采取撐位法進(jìn)行修復(fù)，作用于撐托方向的力心陔與變形方向的力反向。比如，某輛汽車右前方由于受到撞擊而出現(xiàn)而下榻的現(xiàn)象，導(dǎo)致右門框、風(fēng)窗框的右前角存在變形問題，汽車車門無法順利閉合。造成變形問題的主要原因是汽門框右上角的撞擊，只要將撐位器放在門框右上角和左下角中簡(jiǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，伸長(zhǎng)兩端的螺旋仟，汽車右上角的撞擊下榻現(xiàn)象就會(huì)慢慢恢復(fù)，風(fēng)窗框和門框也會(huì)逐漸被修復(fù)。在利用撐位法進(jìn)行汽車側(cè)身框架、以及梁的修復(fù)時(shí)，一定要在身鈑金件和撐位工具之問放上墊板，避免再次現(xiàn)新的損傷。

（2）外力撞擊、擠壓撕裂修復(fù)。由于外力擠壓、撞擊，會(huì)導(dǎo)致汽車車身鈑金件出現(xiàn)撕裂的觀象，如果情況不嚴(yán)重，可能只是鈑料錯(cuò)位，如果嚴(yán)重的話，就會(huì)導(dǎo)致飯料損失，也就足我們常說的缺肉。在進(jìn)行撕裂修復(fù)時(shí)，情況不嚴(yán)重的話可以先將撕裂的地方壇平，之后進(jìn)行焊接，如果條件允許，最好使用 CO2 氣體保護(hù)焊的方法，將焊口修理平整，測(cè)量其是否存在延展性凸起的現(xiàn)象，必要情況下可以采用凹凸性損傷的修復(fù)法進(jìn)行修復(fù)。如果撕裂情況比較嚴(yán)重，即缺肉，應(yīng)該按照撕裂的形狀、程度等情況，思考是否需要挖補(bǔ)或 更換新的鈑金件 。

（3）外力撞擊 、擠  皺修復(fù) 、受外力撞擊、擠壓，汽車還會(huì)發(fā)乍褶皺 、凹凸的現(xiàn)象。輕則金會(huì)出現(xiàn)延伸現(xiàn)象，即彈性變形， 則金屬會(huì)出現(xiàn)延伸現(xiàn)象，即塑性變形 對(duì)于汽車個(gè)身而青，只要足露外面的鈑 金件都有可能發(fā)生 鈹 、凹凸性損傷 。對(duì)凸性損 傷言，可以采川錘擊法、頂托法進(jìn)行修復(fù)。如果凹凸性損傷比較小，以將墊鐵墊在凹處最低部位的卡Ij反面，通過錘擊的方法改變墊鐵化置 ；如果凹凸性 損傷 比較嚴(yán)重，可以直接將墊飯墊  凹陷部的背面，使撐托工具將其撐起為一 1 古人員的撐征力，必要情況下町以將凹陷部位加熱到暗紅色頂時(shí)還要對(duì)回彈現(xiàn)象進(jìn)仃考
慮，避免出現(xiàn)矯過盛的現(xiàn)象如糶在凹凸表面有比較大的延展性凸起，可以將延展處的金屬通。 1收縮，提高凹凸損傷的修復(fù)水平對(duì)于褶皺損傷來說，可以褶鈹處施加與撞擊力相反的外力，將例皺撐開，使其轉(zhuǎn)變?yōu)閾p傷，之后采取凹損傷的修復(fù)方法展開修復(fù)。

2．2 汽車車身道修復(fù)技實(shí)施要點(diǎn)

（1）車身收縮 整形 。  汽車車身殼體沖件的一部分受到外力撞擊、擠壓之后，金屬品格就會(huì)現(xiàn)畸變、錯(cuò)位的現(xiàn)象，甚至?xí)_(dá)到塑性變形的程度。為了將變形的郵件修復(fù)到原始狀態(tài)，要將伸展的部分進(jìn)行收縮，即收縮整形，具體藝流程如 F 所示：存焊炬火焰的作用下申展中心進(jìn)行加熱，剁纓紅色為止，但是要注意不能將飯料燒 穿或熔化。伸展心的加熱范根仲程度而確定，如果仲展程度比較大，那么加熱的范就會(huì)火一，如果伸展程度小，即A 徑存 15～30 ram 之間，加熱范就會(huì)小、加熱之后，要及時(shí)敲擊紅暈區(qū)域的周同，使向力加熱。收縮從1丈現(xiàn)金屬組織的收縮。敲擊過程可以將適合的鐵氆被敞部件的背部，允川小捧敲擊，待冷卻之后HJ鐵棒敲塒敝0力度進(jìn)行控制，敲擊力度過1人，會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)收縮 的酃分義變的常松弛。只收縮一處如果不能實(shí)現(xiàn)整形的效果，可以復(fù)述的法對(duì)多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行收縮，在每次加熱收縮的過程鄙受爬敲校作如果足輕度伸健，在加熱之不需要進(jìn)行敲擊， 需川冷水冷卻即可。

（2）車身褶皺修復(fù)汽車身在碰掩之會(huì)導(dǎo)斂沖板料?現(xiàn)小規(guī)則，鍍的現(xiàn)象，在實(shí)際的修理過程。果條什允，可以采取撐法進(jìn)行修復(fù)，之后將其敲平、如果條件不允， 嚶將汽車午身進(jìn)仃解體，住乍下面進(jìn)行修理。  皺修  的受點(diǎn)為：將黼皺從里面撬，使北褶變成活褶，之后加溫，利川錘敝 m 活傲的突出之處 ，使J 慢慢仲腱開 ，恢 復(fù)劍原始狀念。比 糶汽吁受到撞傷，導(dǎo)斂?脫皺主要可 以通過以下方法進(jìn)行修：允，將汽車的大燈閣 、燈胯拆下來 ，Ⅲ一段 比較合適 的 鐵  人燈孔的內(nèi)側(cè) ，卡孔的彎邊。同時(shí) ，將鋼絲繩的一頭罔定存鐵固定在書葉樁。之 倒行拖{訌，使 乍身褶皺 僻刮彳f效 的修  ； 次 ，將翼板卸下 ，放刮 1：作平臺(tái)上進(jìn)仃修復(fù) 在焊：加熱的作熱死褶 ，并撬將撬開，使其得到一定程度的緩 解，之后按照這個(gè)流程 ，力Il熱一段 ，撬 一段 ；再次，將翼飯放置在平L，他向從一側(cè)進(jìn)行活的修復(fù)和敲平，敲擊時(shí)，一 定要 覓分 發(fā) ： 鐵的根本作川 、待 } 側(cè)的褶皺全部敲平后 ，翻轉(zhuǎn)翼 板．從外  丌始敲擊，使 ， 破實(shí)觀 傘仲展：最后，將輿扳重新裝劍，利川鐵對(duì)其進(jìn)行全 的修復(fù)。存修復(fù)燈孔時(shí)，要先止祭邊 ，大慨修復(fù)完整之后 ．對(duì)兩側(cè)的情況進(jìn)行對(duì)比 ，并利』H JJJ1熱法收縮fl}J腱部化，從而實(shí)現(xiàn)的 乍身的修復(fù)．